3D-Apparat 720° XL
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3D-Apparat 720° XL

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Description

3D-Apparat 720° XLWozu braucht man einen Digitalen Zwilling? Im Zeitalter der Digitalisierung steigt der Bedarf an hochwertigen 3D Daten und echten 3D Prsentationen von Objekten immens. Von der Produktdarstellung im Online Shop, ber die Digitalisierung und Archivierung von Kulturgtern in Museen, der fotorealistischen Darstellung von Gegenstnden in Virtual und Augmented Reality Anwendungen bis hin zum Reverse Engineering von Produkten und Bauteilen. Das

Wozu braucht man einen Digitalen Zwilling?

Im Zeitalter der Digitalisierung steigt der Bedarf an hochwertigen 3D-Daten und echten 3D-Präsentationen von Objekten immens. Von der Produktdarstellung im Online-Shop, über die Digitalisierung und Archivierung von Kulturgütern in Museen, der fotorealistischen Darstellung von Gegenständen in Virtual und Augmented Reality Anwendungen bis hin zum Reverse Engineering von Produkten und Bauteilen. Das Anwendungsspektrum für realitätsgetreue, dreidimensionale Abbildungen ist vielfältig. Und damit steigen auch die Herausforderungen…

Wie bekommt man hochwertige 3D-Daten?

Und diese Frage wird gleich noch ergänzt um die Anforderung, wie schafft man das möglichst ohne Fachwissen, in gleichbleibend hoher Qualität und möglichst schnell?

Der 3D-Apparat ist hierfür der optimale Brückenbauer und überführt vollautomatisch Objekte von der Realen Welt in die Virtuelle Welt. Auf einer drehbaren Glasscheibe werden Objekte aus allen Winkeln rundum fotografiert und anschließen automatisch an eine Software übergeben, die daraus 3D-Objekte berechnet. Der 3D-Apparat kümmert sich um all diese Prozesse vom ersten Foto bis zur sauberen Ablage und Benennung in Ihrem Dateisystem. Das einzige was sie tun müssen, ist das Objekt austauschen, und einen Knopf drücken.

Der entscheidende Unterschied!

Sie können selbstverständlich auch OHNE den 3D-Apparat reale Objekte scannen und über die photogrammetrie-Berechnung zu 3D-Objekten berechnen. Dazu benötigen Sie mind. 1 Kamera, Agisoft Metashape und einen leistungsfähigen Arbeitsrechner.

Der entscheidende Unterschied zum 3D-Apparat ist, dass alle Arbeitsschritte, die sie selbst machen müssten optimal standardisiert und vollautomatisch umgesetzt werden. Sie müssen das Objekt nur ein einziges mal anfassen! Das reduziert typische Fehlerquellen bei der Fotografie und bei Software-Einstellungen und spart enorm viel Zeit!

Wenn sie also täglich mehrere Objekte scannen wollen werden sie schon nach kürzester Zeit den Unterschied in Qualität UND Quantität merken.

Was ist der 3D-Apparat 720° XL?

Der 3D-APPARAT ist ein komplettes 720° Fotostudio. Es vereint alle Funktionselemente, wie Aufnahmetechnik, Drehteller und Bildverarbeitung in einer kompakten, skalierbaren Bauform. Wir haben den 3D-Apparat 720 XL auf die aktuelle Größe gebracht, damit sie Objekte bis zu 30cm Höhe erfassen können, der 3D-Apparat aber trotzdem noch durch Ihre Türen und platzsparend in einen Raum passt. Somit ist der 3D-Apparat mit wenigen Handgriffen sehr mobil einsetzbar!

Da die Funktionalität aber nicht von der Größe abhängt, können wir ganz nach Ihren Wünschen die Konstruktion verändern und anpassen. Sprechen Sie uns einfach darauf an!

Mit dem 3D-APPARAT erfassen Sie Objekte mit Hilfe der Photogrammetrie. Dadurch stehen neben fotorealistischen Texturen auch sehr genaue 3D Modelldaten zur Verfügung. Die Kalibrierung des Modells erfolgt dabei automatisiert. Das Objekt muss lediglich im 3D-APPARAT positioniert und der Erfassungsprozess per Touchscreen-Knopfdruck gestartet werden – als Resultat erhalten sie 3D-Daten in vielen wählbaren Formaten.

Einzigartig ist dabei die berührungslose Erfassung des Objekts von allen Seiten – also auch von unten. Es entstehen komplette 3D-Modelle in einem einzigen Arbeitsschritt.

Die variable Bauform beinhaltet alle Komponenten für optimale Produktfotografie, was die Grundlage für eine saubere 3D-Berechnung oder eine 2D-Webdarstellung ist. Typische Fehler die beim Fotografieren passieren können, bei einer hohen Durchsatzrate an 3D-Scans aber kostbare Zeit kosten,  werden durch das vollautomatische System minimiert. So entstehen perfekt freigestellte, sauber belichtete und Scharfe Fotos, rund um das Objekt und auch von oben und unten, in nur einem Durchlauf.

Achtung: der 3D-Apparat ist enorm Wartungsarm, da wir bei der Konstruktion stark auf das Preis-Leistungs-Verhältnis geachtet haben. Wir nutzen bspw. die relativ einfache Canon D200 zur Fotografie, da diese eine optimale Auflösung und Qualität für diese standardisierte Studioumgebung bietet. Ihr Vorteil besteht in der Kostenersparnis und sollte einmal ein Bauteil defekt sein, können sie es jederzeit selbst tauschen und sind nicht von Lieferanten abhängig. Das gibt ihnen höchstmögliche Flexibilität und Sicherheit. Selbstverständlich können wir auch andere Kameras verwenden, wenn dies Ihre Anforderungen sind.

Vorteile vom 3D-Apparat 720

Der 3D-Apparat 720 XL bietet Ihnen zahlreiche Wettbewerbs- und Kostenvorteile:

  • Hohe Detailgenauigkeit und Wiedergabequalität von Oberflächen durch großen Aufnahmesensor
  • bis zu 8K Texturqualität
  • Einfache, automatisierte Bedienung
  • Kontaktlose Digitalisierung auch empfindlicher Objekte
  • Hohe Produktivität durch sehr kurze Prozesszeiten je Aufnahme (< 180 Sekunden)
  • Lokale Trennung von Aufnahmen und 3D-Berechnung (bspw. Rechenzentrum) ist problemlos möglich
  • Automatisierte Freistellung der Objekte
  • Gleichbleibendes Ergebnis durch Speichermöglichkeit der Aufnahmeparameter
  • Hardwaresicherheit durch Verwendung von kommerziell verfügbaren Komponenten
  • Optimaler Bildausschnitt durch Zoomobjektive
  • Integration des 3D-Apparates in Ihr Netzwerk
  • Kompakte, platzsparende Bauweise
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Product Reviews
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Steve
Alexandria, US
★★★★★ 2
Does not fit 2023 Honda Accord as it says in the title
Size: CA12290-Premium, Size: CA12290-Premium
Does not fit 2023 Honda Accord as it says in the title. Seems like good quality otherwise.
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Reviewed in the United States on October 3, 2024
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Philip and Lucy
West Palm Beach, US
★★★★★ 5
Fits Toyota 2010 FJ cruiser
Perfect fit for a Toyota 2010 FJ cruiser. Install might have been the easiest cabin filter I've done in any car that new. Remove glove box, pull out the cover and replace it. Fits great and takes odors out from it sitting for 6 months in the driveway. No notice to less airflow when on any level of fan speed.
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Reviewed in the United States on May 30, 2026
S
Verified Purchase
S
West Palm Beach, US
★★★★★ 5
Comparison with POTAUTO filter: Very similar but cheaper
I bought a POTAUTO MAP 1033C and EPAuto CP846 cabin air filter to compare them for use in my 09 Legacy (gen 4). They both seemed comparable and are cheaper than most other, similar filters, though the POTAUTO was and still is ~33% more expensive than the EPAuto. Both seem built well-enough, considering they're only being used as relatively low-flow cabin filters. That said, the EPAuto is slightly better, mainly due to the white trim piece being unattached along one side on the bottom of the POTAUTO filter. Almost certainly nothing that will affect its performance or longevity, but it is interesting considering it's the more expensive of the two. However, it must be kept in mind that this is an incredibly small sample size. In one of my very scientific tests (/s), I held them up side by side and looked through them toward the sun (obviously being careful) to judge thickness/density and uniformity. Neither had any thin spots that I noticed, and they were pretty similar overall. One of them blocked slightly more light than the other, indicating more filtration, but I unfortunately don't remember which one. I feel like it was the EPAuto, but I don't really want to speculate as I could very well be wrong. What I do remember is that the difference was so minor that all else being equal, it wouldn't justify the cost difference between the two. In other words, even if the POTAUTO were the slightly better one, it wouldn't be worth the extra few dollars for the minimal amount of extra filtration. In another test, I compared the filters to each other and the old filter (which I'm pretty sure was OEM, but certainly not a charcoal filter, so it was significantly thinner) by blowing air from a compressor through them. I held the nozzle at roughly the same distance from each on one side of the filters, and I held my other hand at roughly the same distance from each on the other side. The old filter, unsurprisingly, let much more air flow through. Both charcoal filters were much more restrictive due to their extra thickness, leading me to feel much less air coming through. Both were roughly the same. Both filters also held up just fine to the strong blasts of air. I bought a couple other filters that I was going to cut to fit to use one or both with these filters as a pre-filter and/or additional charcoal layer. After the airflow test, I decided against this, as these are a lot more restrictive than OEM already, and I didn't want to push it, since that could at best cause issues with getting good airflow into the car, and at worst could damage the blower. If not for the fact many, many people have been using these and similar filters for a long time without apparent issue caused by this, I would hesitate to even use these. I haven't noticed a decrease in the airflow, but it's doubtful I would since I rarely turn the fan up past the first couple settings (usually have it on the first) if I have it running at all, and I have the center vents pulled out (to access the inside of the dash) which causes the flow at the vents to be reduced slightly. TL;DR - Both the POTAUTO and EPAuto charcoal filters appear to be a good choice, with the EPAuto having a slight edge on build quality (based on my limited sample size of one each) and a cheaper price. Filtration appears to be very similar between the two, certainly not enough of a difference to warrant the extra price for the POTAUTO over the EPAuto. Flow is significantly more restrictive than OEM filter but doesn't appear to be an issue. I give the EPAuto 5 stars and the POTAUTO 4 stars, only because the value of the POTAUTO is a good bit less (very similar or possibly even inferior quality for 33% more money). I can't speak to their longevity or performance, but I don't imagine either should prove to be an issue. -------------------------------------------------- As a side note relating specifically to the Legacy: replacing the cabin filter in this car is a PITA. It's not overly difficult per se, but a serious pain and certainly not something you're going to do when you have a spare few minutes. I'd rate it probably around a 3.5/10 in difficulty and a 7/10 for annoyance. While you can sort of access it by removing the manual compartment, you can't remove the tray through that. So you need to actually take the whole glove box out, which requires removing the side panel, unhooking the string/loop that keeps it from falling all the way down, and removing a few plastic screws, which can be a bit of a pain (and apparently Subaru loves them since they're all over the car). A stubby Philips driver will be helpful. Once you have the glove box out of the way, you have to unscrew several more of those plastic screws to remove the plastic cover between the glove box and the filter. This hole is where you gain access. Be careful when removing the old filter as loose dirt and debris may fall out and make a bit of a mess. You don't really want to get any in the fan below it if you can help it. Reverse the steps to reassemble it, and remember to reattach the string. Getting the glove box back in its track can be a bit of a challenge; in my experience from doing it multiple times I've found you sort of half force it and half don't. That is, it'll likely offer some resistance even if it's lined up, so if you try to baby it you'll probably be there a while, but also play with the alignment a bit to see if you can get it without marring up the tab and the slot on the right side too much. All in all, expect to spend anywhere from 15-45 minutes on this, and make sure you have a standard length as well as a shorter or stubby Philips screwdriver. I have to say, when it comes to air filters, this car is horrible. The air intake filter is a pain to change, too--much worse than most if not all other cars I've done. -------------------------------------------------- Keywords: Subaru Legacy, fourth gen, fourth generation, 4th gen, 4th generation, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
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Reviewed in the United States on September 29, 2017
R
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R
Chelsea, US
★★★★★ 5
Good price on the part and 5 min install saved me $35
Fit fine in my 4th gen 4Runner took 5mins to install
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Reviewed in the United States on April 19, 2026
M
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M. Clark
Battle Creek, US
★★★★★ 4
Fit 4runner
Fit my 05 4runner. Good product
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Reviewed in the United States on August 2, 2025

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