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Description
VW T5 1,9 TDI AXC, AXB, BRS, BRR Upgrade Turbolader - Stufe 2 "GTB"VW T5 1,9 TDI Upgrade Turbolader Stufe 2 "GTB" (230 PS) (die max. Ladedrcke werden nach dem Kauf mitgeteilt) Dieser Turbolader passt Plug & Play bei allen VW T5 1,9 TDI Motoren mit folgenden Motorkennbuchstaben (ohne Rupartikelfilter): AXC, AXB, BRS, BRR Unsere "GTB" Ausbaustufe ist ein echtes Highlight in Bezug auf Ansprechverhalten und mglicher Endleistung, bei sehr gutem Ladedruck Luftmassenverhltnis. Vor allem der Abgasseite schenkten wir hier
VW T5 1,9 TDI Upgrade Turbolader - Stufe 2 "GTB" (230 PS)
(die max. Ladedrücke werden nach dem Kauf mitgeteilt)
Dieser Turbolader passt Plug & Play bei allen VW T5 1,9 TDI Motoren mit folgenden Motorkennbuchstaben (ohne Rußpartikelfilter):
AXC, AXB, BRS, BRR
Unsere "GTB" Ausbaustufe ist ein echtes Highlight in Bezug auf Ansprechverhalten und möglicher Endleistung, bei sehr gutem Ladedruck-Luftmassenverhältnis.
Vor allem der Abgasseite schenkten wir hier viel Aufmerksamkeit, welche komplett aus den derzeit aktuellsten Teilen der GTB Serie von Garrett besteht, und das alles im Kleid der normalen GT Basis.
Höhere Effizienz der Abgasseite bedeutet gleichzeitig bessere Füllung des Motors mit Luftmasse bei weniger Verlust.
ACHTUNG:
Nicht komplett P&P passend bei Motoren, welche serienmäßig mit einem Rußpartikelfilter ausgestattet sind.
Motoren mit DPF messen die Abgastemperatur unter anderem vor der Turbine.
Ein passender Anschluss im Krümmer ist für diesen Sensor nötig.
Der von uns angebotene Turbolader besitzt diesen Anschluss bauartbedingt jedoch „nicht“.
Wollen Sie diesen Turbolader trotzdem am BRS (mit DPF) oder BRR (mit DPF) betreiben, muss die komplette Abgasnachbehandlung über die Software deaktiviert werden.
Das heißt, Deaktivierung aller Temperatursensoren, Lambdasonde
und Differenzdrucküberwachung (Sättigung) des DPF.
Erst wenn die komplette Überwachung „richtig“ deaktiviert wurde, kann der Temperatursensor abmontiert werden.
Keine zusätzlichen Anpassungsarbeiten nötig. Abgasgehäuse und Verdichtergehäuse sind äußerlich original.
Änderungen:
- als Basis wird ein Neuteil verwendet
(deswegen der höhere Preis im Vergleich zu unseren anderen Upgrades)
- größeres Verdichtergehäuse
- Abgasgehäuse und Verdichtergehäuse mechanisch bearbeitet
- doppelte Kolbenringabdichtung (Verdichterseite)
- verstärkte Rückplatte
- Spaltmaß optimiert
- größere Turbine mit verstärktem Schaft (Full-Back)
- größerer Verdichter (original 46mm)
- bearbeitete VTG (GTB - gebogene Schaufeln)
- geänderte VTG Übersetzung im Lagergehäuse
- verstärkter und absolut verschleißfester Lagersatz
(mit 70% Sonderteilen aus eigener Fertigung) - neue Abdichtung
- neue Unterdruckdose
- Justagearbeiten
- VSR Wuchten bis 170.000 min-1 (Protokoll liegt bei)
Achtung:
Die mögliche Leistung wird nur mit zusätzlichen Änderungen am Motor + Softwareanpassung erreicht.
Bei Fragen kontaktieren Sie uns bitte vorab.
Bei diesem Turbolader wird keine Kaution verrechnet.
Die Rücksendung des Altteils ist nicht nötig.
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