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KW Gewindefahrwerk INOX V2 passend für Golf 8 / A3 8Y ohne DDC

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Description

KW Gewindefahrwerk INOX V2 passend für Golf 8 / A3 8Y ohne DDCKW V2 INOX Bitte entsprechende Achslast auswhlen! Fr Fahrzeuge mit: Klemmdurchmesser 50mm Mehrlenker Einzelradaufhngung ohne elektrischer Dmpferregelung Tieferlegung VA HA (mm) 30 60 35 60 Fr mehr Stabilitt oder Fahrkomfort. Mit einstellbarer Zugstufendmpfung. Sportliche Autofahrer, die mehr als nur eine herausragende Optik durch eine stufenlose Tieferlegung im geprften Verstellbereich wnschen, finden in dem KW V2 Gewindefahrwerk in der KW typischen

KW V2 INOX

- Bitte entsprechende Achslast auswählen!

Für Fahrzeuge mit:

-Klemmdurchmesser Ø50mm

-Mehrlenker/Einzelradaufhängung

-ohne elektrischer Dämpferregelung

-Tieferlegung VA / HA (mm)    30-60 / 35-60




Für mehr Stabilität oder Fahrkomfort. Mit einstellbarer Zugstufendämpfung.
Sportliche Autofahrer, die mehr als nur eine herausragende Optik durch eine stufenlose Tieferlegung im geprüften Verstellbereich wünschen, finden in dem KW V2 Gewindefahrwerk in der KW typischen „inox-line“ die ideale Fahrwerklösung. Neben der hochwertigen Verarbeitung, dem Einsatz von rostfreien Edelstahl-Federbeinen, korrosionsbeständiger Komponenten und der überzeugenden Langlebigkeit überzeugt das KW V2 durch die Möglichkeit, das Dämpfersetup zusätzlich auf die eigenen Anforderungen mit der in 16 Klicks einstellbaren Zugstufe anzupassen.

Mehr Komfort oder mehr Sport - Sie entscheiden
Wie bei allen KW Gewindefahrwerken entwickeln die Ingenieure von KW in umfangreichen Testzyklen auf der Nürburgring Nordschleife und in unserem Testzentrum auf dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand die weltweit von Autoenthusiasten geschätzte fahrzeugspezifische KW Dämpferabstimmung. So erleben Sie mit einem KW Gewindefahrwerk Ihren Wagen direkter und dynamischer. Beim KW V2 können Sie dazu als versierter Sportfahrer durch die individuell einstellbare Zugstufenabstimmung selbst Einfluss auf das Handling und den Komfort nehmen. Durch die 16 exakten Klicks können Sie die KW Dämpfer straffer oder komfortabler abstimmen, ohne dabei das Bodenventil der Druckstufe zu beeinflussen.

Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt. Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise die freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilhersteller für beispielsweise größere Felgen, können Sie mit dem KW V2 mit der einstellbaren Zugstufe das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihre neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander anpassen.

KW Qualität - Ihre Zufriedenheit ist unser Ansporn
Bei der Fertigung in unserem Stammsitz in Fichtenberg werden die KW Gewindefahrwerke Variante 2 "inox-line" schon beim Produktionsprozess ausgiebigen Tests unterzogen, um unseren Qualitätsstandards gerecht zu werden. Dabei wird jeder einzelne Dämpfer und jedes Fahrwerk ausgiebig überprüft. So ist es für uns als deutscher Hersteller eine Selbstverständlichkeit auf unsere, die Anforderungen der Ertausrüsterindustrie übertreffenden Gewindefahrwerke und über 4.600 Anwendungen umfassendes Fahrwerkprogramm beim Einbau durch einen unserer KW Fachhandelspartner eine Garantie bis zu 5 Jahren zu gewährleisten.

Schließlich sind unter allen Witterungsbedingungen die KW Gewindefederbeine zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer. Die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche Trapezgewinde und den Polyamid-Gewindering ist beim KW V2 ebenfalls auf einen langjährigen Einsatz ausgelegt. Bei einem Salzsprühnebelversuch entstand an den KW Gewindefederbeinen keine Oxidation. So wird auch nach Jahren das Einstellen der stufenlosen Tieferlegung nicht beeinträchtigt.

- in der Zugstufe in 16 exakten Klicks einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik inox-line
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- einbaufertige Komplettlösung
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- komplette Dokumentation für einfache Anwendung


Setup - Einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 Klicks.
Die weltweit von Autoenthusiasten geschätzte fahrzeugspezifische KW Dämpferabstimmung können Sie beim KW V2 mit 16 Klicks weiter abstimmen. Durch die Zugstufenverstellung berücksichtigen Sie etwa die fahrdynamischen Änderungen, die sich durch einen Wechsel des Komplettradsatzes oder die Montage von Winterrädern ergeben. Je nach eigenem Anspruch lässt sich die Dämpferkennlinie des witterungsbeständigen KW V2 Gewindefahrwerkes straffer oder komfortabler einstellen. Das Fahrwerk eignet sich für alle sportlichen Fahrer, die mehr als eine stufenlose Tieferlegung für ihren Fahrspaß wünschen.


Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.

Technische Informationen:

- Marke : KW

- Artikelnummer : 152800CH / 152800CJ

- Edelstahltechnik inox-line
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung
- in der Zugstufe in 16 Klicks einstellbare Dämpfungstechnik
- Lieferumfang Set VA + HA Gewindefederbeine
Achslast VA/HA (kg) bitte oben auswählen /-975
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
Zulassung : Teilegutachten (§19.3)


Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen

Achslast VA -1035kg:

AUDI A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020- 30 TFSI Stufenheck Benzin 81 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
AUDI A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020- 30 TFSi Mild Hybrid Stufenheck Benzin 81 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
AUDI A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020- 30 TFSI Mild Hybrid Stufenheck Benzin/Elektro 81 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
AUDI A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020- 35 TFSI Stufenheck Benzin 110 KW 1495 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020- 35 TFSI Mild Hybrid Stufenheck Benzin/Elektro 110 KW 1498 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020- 40 TFSI Stufenheck Benzin/Elektro 150 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019- 30 TFSI Schrägheck Benzin 81 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
AUDI A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019- 30 TFSI Mild Hybrid Schrägheck Benzin/Elektro 81 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
AUDI A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019- 35 TFSI Schrägheck Benzin 110 KW 1495 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019- 35 TFSI Mild Hybrid Schrägheck Benzin/Elektro 110 KW 1498 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 1.0 eTSI Schrägheck Benzin/Elektro 81 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 1.0 TSI Schrägheck Benzin 66 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 1.0 TSI Schrägheck Benzin 81 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 1.5 eTSI Schrägheck Benzin/Elektro 96 KW 1495 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 1.5 eTSI Schrägheck Benzin/Elektro 110 KW 1498 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 1.5 TSI Schrägheck Benzin 96 KW 1495 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 1.5 TSI Schrägheck Benzin 110 KW 1495 ccm 4 Frontantrieb

Achslast VA 1036-1090kg:

AUDI A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020- 30 TDI Stufenheck Diesel 85 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020- 30 TFSi Mild Hybrid Stufenheck Benzin 81 KW 999 ccm 3 Frontantrieb
AUDI A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020- 35 TDI Stufenheck Diesel 110 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019- 30 TDI Schrägheck Diesel 85 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019- 35 TDI Schrägheck Diesel 110 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 2.0 TDI Schrägheck Diesel 85 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 2.0 TDI Schrägheck Diesel 110 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 2.0 TDI GTD Schrägheck Diesel 147 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW GOLF VIII (CD1) 07/2019- 2.0 TSI Schrägheck Benzin 140 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb

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4.6 ★★★★★
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Product Reviews
J
Verified Purchase
Jason Bolton
Pawtucket, US
★★★★★ 5
Great book
Format: Paperback
Great book! It is helpful as I work towards my Masters of Science in Applied Artificial Intelligence
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Reviewed in the United States on December 20, 2025
J
Verified Purchase
James Gianoglio
Phoenix, US
★★★★★ 5
Comprehensive Guide with Practical Insights
Format: Paperback
This is a solid book for understanding the art and science of working with LLMs and other generative AI models. I always struggled with getting the output I was looking for, and wasn't sure how best to "ask" the models for what I wanted. This book did a great job of laying out the strategies and practical guidance to craft the prompts. There were a lot of tips and tricks, but the overall understanding and framework around prompt engineering has been super useful.
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Reviewed in the United States on June 25, 2024
M
Verified Purchase
Matt B
Louisville, US
★★★★★ 5
A must read!
Format: Paperback
Hands down, the best book on prompt engineering and implementing LLMs. Really enjoyed Michael and James deep dive. Whether you're technical or not, this book is foundational to a deeper understanding in how to properly explore and implement LLMs.
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Reviewed in the United States on June 25, 2024
S
Verified Purchase
SR
Lake Worth, US
★★★★★ 4
Helpful for GPT/LangChain framework
Format: Paperback
I applaud the authors for putting forth a comprehensive introduction in a rapidly evolving space. I absorbed a lot, helpful as I was developing a prototype — using open source methods. And that’s where I was disappointed. The LLM and examples are highly adapted to OpenAI’s GPT-x and the bulky LangChain framework, something not obvious until you dig in to the book. Sure, this may be where newbie demand was when the authors began writing. But as the open source models and OpenAI alternatives gain speed (e.g. Llama 3.1, Groq, etc.) this book may quickly need an updated and expanded version to stay relevant.
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Reviewed in the United States on August 7, 2024
K
Verified Purchase
K. Wain
Belleville, US
★★★★★ 3
Good concepts, but uneven depth
Format: Paperback
Some helpful prompt frameworks, but parts felt repetitive and a few sections stayed too high-level for advanced users. Beginners will likely benefit more than experienced practitioners. If you’re new to prompt engineering it’s a decent starting point; if you’re already building structured prompts daily, it may feel light.
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Reviewed in the United States on January 17, 2026

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